[实用新型]列车敞车小门加固器无效
| 申请号： | 200820077948.7 | 申请日： | 2008-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN201240383Y | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 张根源 | 申请（专利权）人： | 张根源 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;E05B65/14 |
| 代理公司： | 太原市科瑞达专利代理有限公司 | 代理人： | 王思俊 |
| 地址： | 030003山西省太原市解放*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种列车敞车小门加固器，它包括长条钢丝，其特征是：所说的长条钢丝是麻花状多股钢丝，在多股钢丝的一端紧固着锁体，多股钢丝的另一端为磨尖的钢丝尖头。在锁体有纵向的两端相通的锁孔与倾斜的止动销孔，止动销孔与锁孔的夹角为20°-36°，在止动销孔内依次安装着止动销和螺旋压缩弹簧与紧定铆钉，止动销安装在止动销孔与锁孔相交的一端，止动销的一端顶在锁孔，螺旋压缩弹簧的两端分别顶在止动销的另一端与紧定铆钉的一端，紧定铆钉紧固在止动销孔的另一端。止动销可用钢珠也可用半圆头销或圆柱销。本列车敞车小门加固器操作方便，结实牢固。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 敞车 小门 加固 | ||
【主权项】：
1、一种列车敞车小门加固器，它包括长条钢丝，其特征是：所说的长条钢丝是麻花状多股钢丝，在多股钢丝的一端紧固着锁体，多股钢丝的另一端为磨尖的钢丝尖头。在锁体有纵向的两端相通的锁孔与倾斜的止动销孔，止动销孔与锁孔的夹角为20°—36°，在止动销孔内依次安装着止动销和螺旋压缩弹簧与紧定铆钉，止动销安装在止动销孔与锁孔相交的一端，止动销的一端顶在锁孔，螺旋压缩弹簧的两端分别顶在止动销的另一端与紧定铆钉的一端，紧定铆钉紧固在止动销孔的另一端。
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