[实用新型]基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车无效
申请号: | 200820078154.2 | 申请日: | 2008-07-31 |
公开(公告)号: | CN201249762Y | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | 王富春;赵宏生;孟语灵 | 申请(专利权)人: | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38 |
代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人: | 朱 源 |
地址: | 044500*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种调车机车,具体是一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车。解决了现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本较高、安装结构复杂等问题,该调车机车包括牵引电动机,所述牵引电动机为双轴伸直流牵引电动机,且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴垂直,双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入轴连接。所述双轴伸直流牵引电动机的机壳上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置的支座底板,支座底板下表面与机壳之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板,支座底板上两支撑筋板之间开设有固定通孔。本实用新型结构简单、合理,成本低,具有良好的经济效益和适用性。 | ||
搜索关键词: | 基于 伸直 牵引 电动机 调车 机车 | ||
【主权项】:
1、一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车,包括固定于调车机车转向架构架/车架底架下方的牵引电动机(1),其特征在于:所述牵引电动机(1)为双轴伸直流牵引电动机,且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴(2)垂直,双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节(3)与两侧机车轮轴(2)上的减速箱(4)的动力输入轴(5)连接。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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