[实用新型]液压控制自动调节恒刹车间隙的开式油缸

摘要

本实用新型一种液压控制自动调节恒刹车间隙的开式刹车油缸，涉及石油深井钻机用的盘式刹车钳技术，可全自动调节补偿刹车间隙。在一端敞开式的缸体内，主副活塞差动间隙配合相连，主活塞位于缸体开口端，副活塞中底部有限位螺栓把副活塞和缸体相连接，螺栓头和副活塞之间留有行程距ΔS，ΔS为刹车间隙e的换算值。副活塞另一端中心装有单向阀等。活塞和缸体之间设有密封圈、防尘圈和导向带。刹车块磨损后，刹车油压经单向阀进入主、副活塞之间的补偿油腔，推主活塞左移，补偿ΔS行程的不足，使刹车间隙e不变，达到正常刹车。刹车油压泄掉松刹时，单向阀关闭，补偿腔内油液保留，主副活塞在外力作用下回行ΔS，完成一次正常刹车工作过程。

主权项

1、一种液压控制自动调节恒刹车间隙的开式油缸，缸体为一端敞开式，主活塞和副活塞在缸体容腔中差动串联布置，主活塞位于缸体敞口端，活塞和缸体之间有密封圈、防尘圈和导向带；其特征是：主活塞中心凹槽底侧设有孔，孔外装有排气阀；副活塞为T型，T型副活塞中心轴上设有通孔，通孔右端设有变径小孔，变径小孔与缸体内侧面上相对位置设有一盲孔，盲孔内侧壁有螺纹，限位螺栓穿过副活塞上的通孔、变径小孔、锥形弹簧后，其端头旋入缸体内侧面上的螺纹盲孔，使副活塞、锥形弹簧与缸体内侧面相贴连；限位螺栓与变径小孔动连接；通孔左端内有单向阀，单向阀外周圆与副活塞的通孔内壁动连接，单向阀与副活塞的通孔内壁之间设有密封圈；弹性挡圈卡在副活塞通孔内壁上的卡槽内，位于单向阀左侧；单向阀右侧面有储油腔；缸体外侧设有油口(C)；主、副活塞之间的间隙为间隙补偿腔，副活塞和缸体封闭端之间的间隙为工作腔，副活塞内的单向阀向间隙补偿腔方向开启；副活塞中心轴上变径小孔侧设有两通道，油口与工作腔相连通，工作腔经两通道与储油腔相连通，油口、工作腔、两通道和储油腔形成油路。