[实用新型]减速箱体多面加工夹紧工装无效
| 申请号： | 200820084313.X | 申请日： | 2008-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201168883Y | 公开（公告）日： | 2008-12-24 |
| 发明（设计）人： | 方广忠;朱扬平 | 申请（专利权）人： | 许晓华 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322118浙江省东阳市横*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减速箱体多面加工夹紧工装，属于机械加工夹紧工装的技术领域。它包括翻转模板，翻转模板上设有定位凸台，定位凸台一侧设有径向压板，所述径向压板可沿定位凸台的径向移动，定位凸台的上方设有压环，压环圆周形成一摆杆，摆杆中部与支座铰接，所述摆杆端部形成叉状结构，翻转模板对应于摆杆叉状结构位置旁设有锁紧机构，锁紧机构包括与翻转模板铰接的摆座和锁紧杆，锁紧杆上端设有与摆杆端部的叉状结构卡入配合的凹部，所述锁紧杆下端与摆座之间轴向螺纹连接。它可对减速箱体进行一次装夹即可实现多面加工，解决了现有技术存在的减速箱体无法进行一次装夹即可实现多面加工的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 箱体 多面 加工 夹紧 工装 | ||
【主权项】：
1、一种减速箱体多面加工夹紧工装，包括翻转模板，其特征在于：翻转模板上设有定位凸台，定位凸台一侧设有径向压板，所述径向压板可沿定位凸台的径向移动，定位凸台的上方设有压环，压环圆周形成一摆杆，摆杆中部与支座铰接，所述摆杆端部形成叉状结构，翻转模板对应于摆杆叉状结构位置旁设有锁紧机构，锁紧机构包括与翻转模板铰接的摆座和锁紧杆，锁紧杆上端设有与摆杆端部的叉状结构卡入配合的凹部，所述锁紧杆下端与摆座之间轴向螺纹连接。
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