[实用新型]燃油压力调节器

摘要

本实用新型公开了一种燃油压力调节器，操纵杆一端和发动机油门拉筋相连，一端控制着电磁阀电源的通断情况，继而控制电磁阀的运动。通过电磁阀动铁控制溢流孔的导通情况，从而改变供油压力。由于本实用新型安装在输油通道和回油通道中，油门拉绳与操纵杆相连，轻松控制喷油压力，这种设计决定了启动和加速时正常供油，怠速和高速时控制喷油量适当减少，所以达到了节油的目的。

主权项

1. 一种燃油压力调节器，包括操纵杆(18)，其特征在于：操纵杆(18)上端伸出于绝缘壳体(17)之外，并和发动机油门相连，其中部带有大圆盘，卡于绝缘滑块(20)的腔体内，其下端顶住弹性导电片(19)的下部，弹性导电片(19)和弹性导电片(23)的上部分别卡于绝缘滑块(20)的两侧，导电体(22)的上部与弹性导电片(23)导通，其下部伸出于绝缘壳体(17)之外，接12V电源负极，导电体(21)的上部与弹性导电片(19)导通，其下部也伸出于绝缘壳体(17)之外，并与电磁阀(1)的电磁线圈接地端(2)相连接，电磁线圈电压输入端(3)接12V电源正极，电磁阀(1)与阀体(14)上部连接，并在两者之间安装密封圈(16)和固定卡片(4)，筒状阀体(14)中部开有左右贯通的入油口(15)和出油口(6)，下部开有左右贯通的溢出孔(13)和回油口(8)，电磁阀动铁(5)向下顶住和入油口(15)、出油口(6)、溢出孔(13)以及回油口(8)相通的溢流孔(7)的上部，阀体(14)内部底部开有和溢出孔(13)以及回油口(8)相通的孔，调压螺钉(12)由阀体(14)底部与此孔配合，穿过溢出孔(13)和回油口(8)，向上顶住溢流孔(7)的下部，调压螺钉(12)由下至上分别安装螺母(11)、压套(10)和密封圈(9)。