[实用新型]自卸汽车T式举升机构无效
申请号: | 200820099069.4 | 申请日: | 2008-12-18 |
公开(公告)号: | CN201338551Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 廖安琼 | 申请(专利权)人: | 重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400900*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种自卸汽车T式举升机构,包括举升缸、T形轴、左三角臂、右三角臂、左拉板和右拉板,T形轴左右两端分别与左三角臂和右三角臂转动配合,下部与举升缸活塞杆固定连接,左三角臂和右三角臂上部与车厢铰接,下部分别与左拉板和右拉板铰接,左三角臂和右三角臂下部通过一根通轴与左拉板和右拉板铰接,本实用新型使两三角臂与拉板构成一整体,能够提高T式举升机构的整体强度和稳定性,可以适当减轻各构件的重量并延长各构件的使用寿命,降低了制造和使用成本;通轴采用弧形结构弯轴,举升缸活塞杆通过弧形结构的空间,避免通轴与活塞杆之间发生干扰,保证动作的顺畅,适应自卸车重心低,举升缸的初始安装角大的特点。 | ||
搜索关键词: | 汽车 举升机 | ||
【主权项】:
1.一种自卸汽车T式举升机构,包括举升缸、T形轴(8)、左三角臂(2)、右三角臂(3)、左拉板(4)和右拉板(5),所述T形轴(8)左右两端分别与左三角臂(2)和右三角臂(3)转动配合,下部与举升缸活塞杆(6)固定连接,左三角臂(2)和右三角臂(3)上部与车厢(1)铰接,下部分别与左拉板(4)和右拉板(5)铰接,其特征在于:所述左三角臂(2)和右三角臂(3)下部通过一根通轴(7)与左拉板(4)和右拉板(5)铰接。
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