[实用新型]一种电动滑板车刹车系统无效
| 申请号： | 200820099827.2 | 申请日： | 2008-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN201272466Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 董忠诚 | 申请（专利权）人： | 董忠诚 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 宫兆斌 |
| 地址： | 400050重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动滑板车刹车系统，包括前轮架，车轮，在前轮架的上面连接有刹车相位驱动舵机和三通式双向液压缸；在刹车相位驱动舵机的输出轴上连接有偏心轮，偏心轮用于推动拉杆活塞前进；拉杆活塞的尾部和挡板之间连接有拉簧，拉簧用于当偏心轮回位时将拉杆活塞拉回原位；所述的三通式双向液压缸拉杆活塞与主液压缸滑动配合；随动液压缸滑动配合有随动活塞，随动活塞外端与刹车推块连接，刹车推块与刹车滑块连接，刹车滑块上连接有刹车踢片，刹车踢片的端部朝向车轮内侧的刹车片。本实用新型采用了最先进的相位驱动装置舵机，刹车控制灵活、快速。还采用了三通式双向液压缸，将动力全部、平衡的传到刹车装置，刹车平衡、稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 滑板 刹车 系统 | ||
【主权项】：
1、一种电动滑板车刹车系统，包括前轮架(1)，车轮(2)，其特征在于：在前轮架(1)的上面固定连接有刹车相位驱动舵机(3)和三通式双向液压缸(4)；刹车相位驱动舵机(3)通过L形固定架(5)固定前轮架(1)上，在刹车相位驱动舵机(3)的输出轴上连接有偏心轮(31)，偏心轮(31)摆动的轴线与三通式双向液压缸(4)的拉杆活塞(7)的轴线对齐，偏心轮(31)用于推动拉杆活塞(7)前进；拉杆活塞(7)的尾部和挡板(51)之间连接有拉簧(6)，拉簧(6)用于当偏心轮(31)回位时将拉杆活塞(7)拉回原位，挡板(51)连接在L形固定架(5)上；所述的三通式双向液压缸(4)固定在前轮架(1)上，三通式双向液压缸(4)的缸体呈三通形，三通中部的液压缸为主液压缸(41)，拉杆活塞(7)与主液压缸(41)密封下滑动配合；三通式双向液压缸(4)三通顶部的左右的液压缸为随动液压缸(42)，随动液压缸(42)密封下滑动配合有随动活塞(8)，随动活塞(8)外端与刹车推块(9)连接，刹车推块(9)与刹车滑块(10)连接，刹车滑块(10)上连接有刹车踢片(11)，刹车踢片(11)的端部朝向车轮(2)内侧的刹车片(12)。
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