[实用新型]三轮摩托车车架无效
| 申请号： | 200820099957.6 | 申请日： | 2008-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN201325538Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 王文彪 | 申请（专利权）人： | 重庆腾洲摩托车销售有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K5/06 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 宫兆斌 |
| 地址： | 400082重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮摩托车车架，包括前梁架、后平架，前梁架和后平架固接为一体，前梁架的前端焊接方向柱套管，在后平架左右两侧相互平行的纵梁的外侧分别固定连接有前吊耳和后吊耳，前吊耳和后吊耳分别与钢板弹簧的两端连接；所述前吊耳和后吊耳与纵梁铆接。本实用新型三轮摩托车车架的有益效果是，后平架的纵梁直接与前吊耳和后吊耳铆接，可以使吊耳与纵梁形成一个有机的整体，消除了后平架纵梁的应力集中点，消除了由于焊接对后平架纵梁造成的疲劳强度的降低，消除了车架中段断裂或车架变形大的缺陷，牢固可靠，使用寿命长，提高了整车行驶稳定性和整车行驶安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种三轮摩托车车架，包括前梁架(1)、后平架(2)，前梁架(1)和后平架(2)固接为一体，前梁架(1)的前端焊接方向柱套管(3)，其特征在于：在后平架(2)左右两侧相互平行的纵梁(21)的外侧分别固定连接有前吊耳(4)和后吊耳(5)，前吊耳(4)和后吊耳(5)分别与钢板弹簧(6)的两端连接；所述前吊耳(4)和后吊耳(5)与纵梁(21)铆接。
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