[实用新型]弯梁摩托车立管与主梁管组合无效
| 申请号： | 200820100348.8 | 申请日： | 2008-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN201283969Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 刘彦;梁广源 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏 洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及弯梁摩托车的立管与主梁管组合，包括立管和前端与立管联接的主梁管，主梁管由两根金属管材沿摩托车纵向相对于摩托车中轴线对称布置，并在前端和后端联接成闭合结构，主梁管前端通过四根加强管与立管联接。该立管与主梁管组合极大程度地增加了主梁管与立管的联接强度，使主梁管与立管的联接非常牢靠，从而有效提高了摩托车车架的强度和刚度，增强了摩托车的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 主梁管 组合 | ||
【主权项】：
1、弯梁摩托车立管与主梁管组合，包括立管(3)和前端与立管联接的主梁管(1)，主梁管由两根金属管材沿摩托车纵向相对于摩托车中轴线对称布置，并在前端和后端联接成闭合结构，其特征在于：主梁管前端通过四根加强管(2)与立管联接，四根加强管平均分成两组，两组加强管分别将两根金属管材的前端与立管联接，且两组加强管相对于摩托车中轴线对称布置。
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