[实用新型]三轮或四轮摩托车发动机倒挡操纵机构无效
| 申请号： | 200820100408.6 | 申请日： | 2008-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201325571Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;刘福波 | 申请（专利权）人： | 隆鑫工业有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/04 | 分类号： | B62M25/04 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400052重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种三轮或四轮摩托车发动机倒挡操纵机构，包括倒挡拨叉、倒挡拨叉轴及倒挡板，倒挡拨叉轴的一端伸入壳体内与倒挡拨叉相连，另一端在壳体外与倒挡板相连，倒挡板的一端连有拉簧，另一端通过连接件与倒挡杆相连，拉簧与倒挡板的连接点在倒挡板转动的初始和终点位置时分别位于拉簧固定端与倒挡板旋转中心之间连线的两侧，倒挡板与倒挡杆之间的连接件为软轴。采用本实用新型的技术方案后，倒挡杆在倒挡时不需要进行锁定操作，使倒挡操变得简单、方便和省力。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 发动机 操纵 机构 | ||
【主权项】：
1.一种三轮或四轮摩托车发动机倒挡操纵机构，包括倒挡拨叉、倒挡拨叉轴及倒挡板，倒挡拨叉轴的一端伸入壳体内与倒挡拨叉相连，另一端在壳体外与倒挡板相连，倒挡板的一端连有拉簧，另一端通过连接件与倒挡杆相连，其特征在于：所述拉簧与倒挡板的连接点在倒挡板转动的初始和终点位置时分别位于拉簧固定端与倒挡板旋转中心之间连线的两侧，倒挡板与倒挡杆之间的连接件为软轴。
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