[实用新型]混合动力汽车的电池和控制模块箱箱体无效
| 申请号： | 200820100563.8 | 申请日： | 2008-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN201300705Y | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 陈志强;杨廷翠;岳路长 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及混合动力汽车的电池和控制模块箱箱体，包括与箱底连接为一体的上箱壳和下箱壳、左箱壳和右箱壳，其特征在于：一线束过孔密封件设在下箱壳的左部，一电池下减震垫设在箱体左边的底部，一直流交换器支撑件设在箱体的中部，一直流交换器固定支架设在箱体的右上部，一IPU固定支架设在箱体的右下部，一ISG控制器支撑件设在箱体的右部；一散热片密封垫设在ISG控制器支撑件和直流交换器支撑件上。具有以下优点：工艺性好，密封性好，散热性好，强度高，从而保护箱体内部元件的正常运转；能较容易地完成箱体的加工，便于布置、维护，对重件起到了保护和密封的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 电池 控制 模块 箱体 | ||
【主权项】：
1、混合动力汽车的电池和控制模块箱箱体，包括与箱底连接为一体的上箱壳(4)和下箱壳(13)、连接在上箱壳和下箱壳左边的左箱壳(14)、连接在上箱壳和下箱壳右边的右箱壳(7)，其特征在于：一线束过孔密封件(1)设在下箱壳(13)的左部，其上设有线束过孔密封垫(2)；一电池下减震垫(3)设在箱体左边的底部；一直流交换器支撑件(12)设在箱体的中部；一直流交换器固定支架(5)设在箱体的右上部；一IPU固定支架(9)设在箱体的右下部，在IPU固定支架的下面连接有一下支架(11)；一ISG控制器支撑件(8)设在箱体的右部；一散热片密封垫(10)设在ISG控制器支撑件(8)和直流交换器支撑件(12)上。
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