[实用新型]双机并车离合船用齿轮箱无效
| 申请号： | 200820100719.2 | 申请日： | 2008-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201292006Y | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 向超;杜昌烈;刘晓波;余业亮;吕和生;杨晓英 | 申请（专利权）人： | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H23/30 | 分类号： | B63H23/30;B63H23/12;F16H1/22;F16H57/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云 |
| 地址： | 402263重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双机并车离合船用齿轮箱，输出轴(2)两侧的箱体(1)内，分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成；左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经离合器(9)连接构成；右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经离合器(9)连接构成；左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12)，两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上相对应的从动齿轮(13)啮合。本实用新型节省了空间，增加了载物空间，降低了成本；在不同工况下使用不同的离合器操纵方式，同时接合或脱开来切换进行发电，从而大大节约了主机燃油成本。 | ||
| 搜索关键词： | 双机 离合 齿轮箱 | ||
【主权项】：
1、一种双机并车离合船用齿轮箱，包括箱体(1)、输出轴(2)、油泵(3)，其中所述油泵(3)安装在箱体(1)外，所述输出轴(2)位于箱体(1)中部，该输出轴(2)一端位于箱体(1)外套有输出法兰(4)，所述输出轴(2)另一端位于箱体(1)内套有与油泵从动齿轮(5)相啮合的油泵主动齿轮(6)，其特征在于：所述输出轴(2)两侧的箱体(1)内，分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成；所述左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经离合器(9)连接构成，所述第一输入轴(7)、第二输出轴(8)分别与离合器(9)主动部分和从动部分相连；所述右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经离合器(9)连接构成，所述第三输入轴(10)、第四输出轴(11)分别与离合器(9)主动部分和从动部分相连；所述左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12)，所述两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上的从动齿轮(13)啮合。
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