[实用新型]基于拉曼放大的分布式应力传感列车定位和实时追踪系统

摘要

本实用新型公开的基于拉曼放大的分布式应力传感列车定位和实时追踪系统，在铁路每条线路的一条钢轨正下方，相隔100～500米埋设中心波长各不相同的光纤光栅应力传感器(A211...A21n)...(A211...A21n)。宽带光源(A10)和泵浦(A30)经耦合器(A31)与快速光开关(A20)、第一个光纤光栅应力传感器(A211...A2m1)连接；最后一个光纤光栅应力传感器(A21n...A2mn)与分波器(A41)、高速光开关(A42)、O/E变换器(A43)、数字信号处理模块(A44)、计算机主机(A45)与储存有三维电子地图的服务器(A47)和大屏幕(A46)连接。适用于高速铁路列车定位和实时追踪。

主权项

1. 基于拉曼放大的分布式应力传感列车定位和实时追踪系统，其特征在于，各部件之间的连接：在铁路每条线路的一条钢轨(C10)的正下方，埋设光纤光栅应力传感器(A211......A21n)、(A221......A22n)、......、(A2m1......A2mn)，每条钢轨下埋设的光纤光栅应力传感器的中心波长各不相同，每一个不同中心波长的光纤光栅应力传感器表示一个地理位置，光纤光栅应力传感器的上端面(21)与钢轨底面接触，相邻两个光纤光栅应力传感器间隔100～500米，相邻两个之间的连接为一个的右环形器(70)的右端口(73)与另一个的左环形器(10)的左端口(11)用光纤连接；安装在列车始发站的宽带光源(A10)和泵浦(A30)经过耦合器(A31)与快速光开关(A20)连接，快速光开关(A20)采用轮询的方式与每条线路钢轨下方埋设的第一个光纤光栅应力传感器(A211、A221......A2m1)的左环形器(10)的左端口(11)连接；钢轨下方埋设的最后一个光纤光栅应力传感器(A21n、A22n......A2mn)的右环形器(70)的右端口(73)与分波器(A41)连接；分波器(A41)与高速光开关(A42)连接；高速光开关(A42)与O/E变换器(A43)连接；O/E变换器(A43)与数字信号处理模块(A44)连接；数字信号处理模块(A44)与计算机主机(A45)连接；计算机主机(A45)与储存有三维电子地图的服务器(A47)和大屏幕(A46)连接。