[实用新型]一种电动汽车充电器老化测试系统有效
| 申请号： | 200820109391.0 | 申请日： | 2008-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN201242572Y | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 王营辉;张建华;郭彬 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京市德恒律师事务所 | 代理人： | 梁 永 |
| 地址： | 518118广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车充电器老化测试系统，包括：电动汽车充电器，蓄电池组B1，管理所述蓄电池组的电池管理器，逆变电源。电动汽车充电器输入接电网。10台充电器正输出端接在一起，并与蓄电池组正极连接；充电器负输出端接在一起，并与蓄电池负极连接。蓄电池组正极与负极分别接逆变电源输入，电池管理器也与逆变电源相连。逆变电源输出接电网。蓄电池组有一功率降低信号接至逆变电源。本实用新型，能够使电池电压缓慢降低或升高，达到模拟实际工作情况老化的目的。与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果是性能的提高和成本的降低等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电器 老化 测试 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种电动汽车充电器老化测试系统，其特征在于，包括：多个电动汽车充电器，蓄电池(B1)，管理所述蓄电池的电池管理器，具有两级输出功率的逆变电源(P1)；其中，电动汽车充电器的输入端连接电源线(AC-L和AC-N)；充电器的正极输出端(OUT+)与蓄电池的正极连接；充电器的负极输出端(OUT-)与蓄电池的负极连接；蓄电池(B1)的正极与负极分别连接逆变电源(P1)的正极与负极输入端(IN+、IN-)；逆变电源的输出端连接所述电源线(AC-L和AC-N)；其中，所述电池管理器与所述逆变电源相连，所述电池管理器测量蓄电池的电压并且产生一功率降低信号，所述功率降低信号接至所述逆变电源，用于调整逆变电源的输出功率。
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