[实用新型]电动车用喇叭电路无效
| 申请号： | 200820116865.4 | 申请日： | 2008-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN201199435Y | 公开（公告）日： | 2009-02-25 |
| 发明（设计）人： | 李良训 | 申请（专利权）人： | 江苏新日电动车股份有限公司 |
| 主分类号： | G10K9/12 | 分类号： | G10K9/12 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王云鹏 |
| 地址： | 214104江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 电动车用喇叭电路涉及安装在电动车仪表内的电子电路领域。本电动车用喇叭电路(1)的接插件(8)正极端子与喇叭(2)正极端子相连接；接插件(8)正极端子还与线圈(4)次极、反馈电阻器(3)、喇叭(2)负极端子相连接，反馈电阻器(3)与三极管(5)基极、电容器(6)正极相连接；接插件(8)正极端子还与线圈初级、三极管(5)集电极相连接；三极管(5)发射极与电容器(6)、二极管(7)相连接，二极管(7)与接插件(8)负极端子相连接。本电动车用喇叭电路结构简单，工作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 喇叭 电路 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用喇叭电路，电动车用喇叭电路(1)由喇叭(2)、反馈电阻器(3)、线圈(4)、三极管(5)、电容器(6)、二极管(7)和接插件(8)组成，其特征在于接插件(8)正极端子与喇叭(2)正极端子相连接；接插件(8)正极端子还与线圈(4)次级一端相连接，线圈(4)次级另一端与反馈电阻器(3)一端、喇叭(2)负极端子相连接，反馈电阻器(3)另一端与三极管(5)的基极、电容器(6)的正极相连接；接插件(8)正极端子还与线圈(4)初级一端相连接，线圈(4)初级另一端与三级管(5)的集电极相连接；三极管(5)的发射极与电容器(6)负极、二极管(7)正极相连接，二极管(7)负极与接插件(8)负极端子相连接，以上构成所述的电动车用喇叭电路(1)。
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