[实用新型]高速轻量化无摇枕转向架有效
| 申请号： | 200820124999.0 | 申请日： | 2008-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201198319Y | 公开（公告）日： | 2009-02-25 |
| 发明（设计）人： | 张曙光;王军;李言义;林俊 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;B61F5/52;B61H5/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 1008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型所述高速轻量化无摇枕转向架，采用一种无摇枕结构的构架组成、并在轮对和轴梁式轴箱定位方式上进行轻量化结构改进，在保证机械强度的前提下，实现转向架主要部件结构的简化、减小重量，以满足时速200公里以上轨道车辆的提速要求。其主要具有承载并连接各部件的构架组成，连接构架组成与轮对的轮对定位装置，连接车体与构架组成的二系悬挂及牵引装置。连接在轮对上的轴箱体具有相互连接的、铝合金材质的前盖和后盖。轮对包括设在空心车轴两端的车轮，空心车轴与轴箱体采用密封式圆锥滚珠轴承进行连接。在构架组成的端部下方设置一安装座，安装座通过螺栓纵向地连接一车端减振器。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 量化 无摇枕 转向架 | ||
【主权项】：
1.一种高速轻量化无摇枕转向架，包括有承载并连接各部件的构架组成(1)、连接构架组成(1)与轮对(6)的轮对定位装置(2)，连接车体(7)与构架组成(1)的二系悬挂及牵引装置(3)，其特征在于：连接在轮对(6)上的轴箱体(9)具有相互连接的、铝合金材质的前盖和后盖；轮对(6)包括设在空心车轴(15)两端的车轮(13)，空心车轴(15)与轴箱体(9)采用密封式圆锥滚珠轴承(17)进行连接；在构架组成(1)的端部下方设置一安装座(31)，安装座(31)通过螺栓(32)纵向地连接一车端减振器(33)。
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