[实用新型]引擎减压装置的配置

摘要

本实用新型涉及一种引擎减压装置的配置，其特征在于在凸轮轴上依序套设有前端轴承、阀动凸轮、后端轴承、减压装置的转动壳体、及驱动轮，藉由将减压装置的转动壳体部分设置在后端轴承与驱动轮之间，使得凸轮室空间得以缩小，而且用以摆放减压装置的空间为原先驱动轮与后端轴承间已存在者，故设计上不须作太大更动。本实用新型将减压装置的转动壳体配置于后方轴承与驱动轮之间，不再位于阀动凸轮与凸轮轴轴承之间，而是直接利用原本未使用的空间，避免对现有汽缸头设计进行大幅度变更，如此也使得凸轮室可成为较小尺寸、而车辆亦可兼具有减压功能及吹漏气防止功能。

主权项

1. 一种引擎减压装置的配置，其特征在于包括有：一凸轮轴总成，包括有一凸轮轴、一前端轴承、一后端轴承、及至少一阀动凸轮，该凸轮轴分别承置于该前端轴承与该后端轴承上，每一该至少一阀动凸轮套设于该凸轮轴，且开设有一容置槽；一驱动轮，同轴套设于该凸轮轴上且位于该后端轴承之后；以及一减压装置，包括一转动壳体、一离心臂、一弹性构件、及一泄压杆，该转动壳体同轴套设于该凸轮轴上，且位于该后端轴承与该驱动轮之间，该离心臂枢设于该转动壳体，且枢转于一第一位置至与一第二位置间，该弹性构件二端分别抵顶该转动壳体与该离心臂，以使该离心臂常时位于该第一位置，该泄压杆一端径向向外突设有一导臂，该导臂抵靠该离心臂，该泄压杆另一端收容于该容置槽而形成一容置端；其中当该离心臂位于该第一位置时，该泄压杆之该容置端突出于该容置槽，当该离心臂受一离心力抵抗该弹性构件而位于该第二位置时，该泄压杆被该离心臂带动转动而使该容置端完全收纳于该容置槽中。