[实用新型]用于机动车辆的锁止差速器

摘要

本实用新型涉及一种用于机动车辆的锁止差速器，其包括一对环形离合器部件，所述一对离合器部件通常被移动分开而在离合器部件远端的离合器齿与一对半轴齿轮的相邻端上的相应齿之间实现接合，所述离合器部件共线布置在所述一对半轴齿轮之间。当一根输出轴相对于另一根输出轴超速达预定量时，与超速输出轴相关的离合器部件与和其相关的半轴齿轮分离。保持装置将离合器部件保持在分离状态直到超速状态终止。在一个实施例中，保持装置是连接在离合器部件之间并与一对摩擦环结合操作的凸轮臂和随动销装置。在第二实施例中，保持装置包括在离合器部件和半轴齿轮之间操作的一对保持环。

主权项

1、一种用于机动车辆的锁止差速器，所述车辆具有驱动轴和一对用来驱动车轮的、共线布置的、轴向隔开的输出轴，其特征在于，所述差速器包括：(a)筒形壳体(H)，该壳体适于绕给定的旋转轴线旋转，所述壳体包括具有一对端壁的腔室，所述一对端壁含有一对对准的输出轴开口，所述一对输出轴开口与所述旋转轴线同轴布置，用于分别接纳所述输出轴的相邻端部；(b)一对环形的轴向隔开的半轴齿轮，所述半轴齿轮可旋转地安装在所述腔室内，邻近所述输出轴开口并与所述输出轴开口共线，并分别与所述输出轴不可旋转地花键连接，所述半轴齿轮具有相邻的隔开的表面，所述表面均设有半轴齿轮齿的环形结构；(c)离合装置，所述离合装置包括一对轴向隔开的在所述半轴齿轮之间共线布置的环形离合器部件，所述离合器部件分别具有远端表面，所述远端表面均包括与所述半轴齿轮齿相对的离合器齿的环形结构，每个所述离合器部件可相对于相关的半轴齿轮在所述半轴齿轮齿与所述离合器齿接合的接合位置和所述半轴齿轮齿与所述离合器齿分离的分离位置之间轴向移动；(d)限制装置，所述限制装置能提供所述离合器部件之间的受限的相对转角位移；(e)弹性装置，所述弹性装置通常分别使所述离合器部件相对于所述半轴齿轮朝所述接合位置在轴向上偏置分开；(f)驱动装置，所述驱动装置用于通过所述壳体驱动所述离合器部件，所述驱动装置包括在所述离合器部件之间沿直径方向延伸的驱动销，所述驱动杆具有一对在所述壳体所包含的相应开口内延伸的端部，所述驱动杆具有在所述离合器部件的相邻表面所包含的驱动凹槽内延伸的中部，所述驱动凹槽的截面构型以及所述离合器齿和所述半轴齿轮齿的相对构型使得，当第一输出轴的转速超过另一输出轴的转速达给定值以上时，与超速输出轴相关的离合器部件朝所述分离位置轴向移动；和(g)保持装置，只要存在超速状态，所述保持装置便将与超速的第一输出轴相关的离合器部件保持在所述分离位置；(1)在所述超速离合器部件从所述接合位置朝所述分离状态轴向移动时，所述保持装置可从正常的第一状态轴向操作到中间状态；(2)所述保持装置可从所述中间状态转动地操作到保持状态；和(h)摩擦拖曳装置，所述摩擦拖曳装置用于将所述保持装置从所述中间状态转动到所述保持状态。