[实用新型]一种发动机正时罩盖无效
| 申请号： | 200820134920.2 | 申请日： | 2008-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201273199Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 罗春 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机正时罩盖，包括水泵涡壳(1)、冷却水通道(2)、正时罩盖(3)、冷却水通道出水口(4)和水泵壳体(7)，所述的水泵涡壳(1)布置在正时罩盖(3)的上部中间位置，冷却水通道(2)布置在水泵涡壳(1)的两侧，一端与水泵涡壳(1)相连，另一端通过正时罩盖(3)上的冷却水通道出水口(4)与缸体上冷却水进口相连接，冷却水通道(2)通过铸造的方式集成在正时罩盖(3)上。具有上述特殊结构的一种发动机正时罩盖，通过正时罩盖的高度集成，将水泵的涡壳和冷却水通道，机油泵壳体的一部分集成在正时罩盖上，简化了发动机缸体的设计，减少了发动机的重量，降低了发动机漏水、漏油的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 | ||
【主权项】：
1. 一种发动机正时罩盖，包括水泵涡壳(1)、冷却水通道(2)、正时罩盖(3)、冷却水通道出水口(4)和水泵壳体(7)，其特征在于：所述的水泵涡壳(1)布置在正时罩盖(3)的上部中间位置，冷却水通道(2)布置在水泵涡壳(1)的两侧，一端与水泵涡壳(1)相连，另一端通过正时罩盖(3)上的冷却水通道出水口(4)与缸体上冷却水进口相连接。
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