[实用新型]串励电机控制装置有效
| 申请号： | 200820141614.1 | 申请日： | 2008-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201260145Y | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 孔昭松;贾长寅 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P7/18 | 分类号： | H02P7/18;H02H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电机控制装置，具体来说是一种电动车辆串励电机的控制装置。本实用新型包括主电流支路、主控制支路、换向控制支路，所述主电流支路包括主接触器、换向接触器、主控制器，所述主电流支路两端连接外部的蓄电池正负极、中间串接外部电机；所述换向控制支路包括换向接触器线圈，换向接触器串接外部的换向开关，所述主控制支路和换向支路的二端并联后共同连接外部的蓄电池正负极。本实用新型具有反接保护、接触器保护和灭弧功能等优点，从而使总体故障率降低、更能保证行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种串励电机控制装置，其特征在于：包括主电流支路、主控制支路、换向控制支路，所述主电流支路包括主接触器、换向接触器、主控制器，所述主电流支路两端连接外部的蓄电池正负极、中间串接外部电机；所述换向控制支路包括换向接触器线圈，换向接触器串接外部的换向开关，所述主控制支路和换向支路并联后共同连接外部的蓄电池正负极。
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