[实用新型]铁路栈桥桥跨间调整支座

摘要

本实用新型提供一种铁路栈桥桥跨间调整支座，该支座联接在陆区桥结构和船区桥结构之间，包括有陆区桥结构、拉/压杆、上部销轴、上部端盖、船区桥结构、下部销轴和下部端盖；拉/压杆的上部设置带有上部端盖的上部销轴，拉/压杆的下部设置带有下部端盖的下部销轴，拉/压杆通过上部销轴与陆区桥结构铰接，上部销轴通过上部端盖固定在陆区桥结构上；拉/压杆通过下部销轴和下部端盖与船区桥结构铰接，并通过下部端盖固定在船区桥结构上。有益效果是该调整支座结构与传统结构相比较，结构简便，并有效地避免了桥跨间接口处轨道出现垂直错位的问题，使陆区桥与船区桥在机车车辆通过时产生相同的绕曲变形，保证了轨道接口处不产生垂直错位。该调整支座结构安装和维护操作方便，而且投资较低。

主权项

1、一种铁路栈桥桥跨间调整支座，该支座联接在陆区桥结构和船区桥结构之间，其特征是：该结构包括陆区桥结构(1)、拉/压杆(2)、上部销轴(3)、上部端盖(4)、船区桥结构(5)、下部销轴(6)及下部端盖(7)；所述的拉/压杆(2)的上部设置带有上部端盖(4)的上部销轴(3)，所述的拉/压杆(2)的下部设置带有下部端盖(7)的下部销轴(6)，所述的拉/压杆(2)通过上部销轴(3)与陆区桥结构(1)铰接，所述上部销轴(3)通过上部端盖(4)固定在陆区桥结构(1)上；所述拉/压杆(2)通过下部销轴(6)和下部端盖(7)与船区桥结构(5)铰接，并通过下部端盖(7)固定在船区桥结构(5)上。