[实用新型]城市轨道车辆用车体连接电缆有效
| 申请号： | 200820156535.8 | 申请日： | 2008-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN201323075Y | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 孙正华;龙明银;张国平;邹叔平;余大谋;曲巍;陈怡忠 | 申请（专利权）人： | 上海南洋电材有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/04 | 分类号： | H01B7/04;H01B7/295 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 2016*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种城市轨道车辆用车体连接电缆。用于列车车体间电能和信号的连接和传输。包括外护套、第一隔离层、小绝缘线芯、大绝缘线芯、中心填充麻绳，具体连接关系为：电缆中心为填充麻绳，填充线芯作为加强抗拉系统，从内到外为均匀分布13根小绝缘线芯、19根小绝缘线芯、24根小绝缘线芯、20根大绝缘线芯，小绝缘线芯、小绝缘线芯与大绝缘线芯间的空隙可选用麻绳填充，然后是第一隔离层，最外面是整个电缆的外护套。本电缆长期允许工作温度为125℃，野外最低工作温度为-40℃；具耐臭氧，紫外线和耐油特性；具抗振动，成束C类阻燃特性。能避免电缆在长期的振动中的电缆断芯问题，大大加强信号传输的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道 车辆 车体 连接 电缆 | ||
【主权项】：
1、一种城市轨道车辆用车体连接电缆，包括：外护套(1)、第一隔离层(2)、绝缘线芯(3、4)，其特征在于还包括：中心为多根绞合麻绳(5)；其连接关系为：电缆中心为填充麻绳(5)，其外均匀分布着13根小绝缘线芯(3)，13根小绝缘线芯(3)外面是19根小绝缘线芯(3)，19根小绝缘线芯(3)外面是24根小绝缘线芯(3)，24根小绝缘线芯(3)外面是20根大绝缘线芯(4)，小绝缘线芯(3)、大小绝缘线芯(3、4)之间的空隙处可选用麻绳(5)填充，20根大绝缘线芯(4)外面设有第一隔离层(2)，第一隔离层外面是整个电缆的外护套(1)。
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