[实用新型]基于多秤台结构的汽车衡有效
| 申请号： | 200820161947.0 | 申请日： | 2008-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN201277883Y | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 席东旭;查玉娟;胡元江 | 申请（专利权）人： | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司;梅特勒-托利多(常州)精密仪器有限公司;梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/02 | 分类号： | G01G19/02;G01G21/22 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213022江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于多秤台结构的汽车衡，属于电子称重技术领域。包括承载梁、台面板和端板构成的单元秤体以及称重传感器、接线盒和仪表，所述至少两单元秤体通过端板相连接构成独立的秤台，至少两个独立的秤台沿横向并列间隔设置，两秤台之间的横向间隔距离在10～600mm，安装在各单元秤体上的称重传感器通过信号电缆接入一个接线盒的输入接口，接线盒的输出接口通过信号电缆接入一个仪表的输入接口，仪表输出和显示车辆总重信息。本实用新型使汽车衡的秤体不仅能沿纵向达到组装的结构，而且还可将秤体进行横向拆分，实现了模块化设计，解决了大轴载、宽轮距车辆的称重问题，也解决了大型秤体运输不便、现场吊装和安调困难等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 多秤台 结构 汽车 | ||
【主权项】：
1、一种基于多秤台结构的汽车衡，包括承载梁、台面板和端板构成的单元秤体以及称重传感器、接线盒和仪表，其特征在于：所述至少两单元秤体通过端板相连接构成独立的秤台，至少两个独立的秤台沿横向并列间隔设置，两秤台之间的横向间隔距离在10～600mm，安装在各单元秤体上的称重传感器通过信号电缆接入一个接线盒的输入接口，接线盒的输出接口通过一个信号电缆接入一个仪表的输入接口，仪表输出和显示车辆总重信息。
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