[实用新型]双线电动润滑装置

摘要

本实用新型涉及一种双线润滑装置，尤其涉及一种自动换向的双线电动润滑装置。双线润滑装置包括润滑泵和换向阀，所述换向阀中设有第一柱塞腔、第二柱塞腔和第三柱塞腔，所述第一柱塞腔、第二柱塞腔和第三柱塞腔中分别滑动配合设有第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞，柱塞腔之间的设有互联口及压力开关。本换向阀通过柱塞、柱塞腔之间的互联口及压力开关之间的配合，无需外接控制装置和驱动机构即能完成自动换向，减少了双线润滑系统的占地面积，使双线润滑系统的管路连接更方便快捷，减小了管路中压力油的压力损失。

主权项

1、一种双线电动润滑装置，包括润滑泵和换向阀，润滑泵设有减速电机、贮油桶及润滑油泵体，换向阀上设有进油口P、回油口R、出油口A和出油口B，换向阀进油口P与润滑油泵体的泵出口连接，换向阀的回油口R与润滑油泵体的泵入口连通，其特征在于：所述换向阀中设有第一柱塞腔、第二柱塞腔和第三柱塞腔，所述第一柱塞腔、第二柱塞腔和第三柱塞腔中分别滑动配合设有第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞，所述第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞上均设有相互隔开的三段与柱塞腔内壁之间留有间隙的部分构成的联通段，联通段与柱塞腔内壁之间的空间构成随柱塞移动的、相互隔离的联通腔，分别为第一左联通腔、第一中联通腔、第一右联通腔、第二左联通腔、第二中联通腔、第二右联通腔、第三左联通腔、第三中联通腔和第三右联通腔，所述第一柱塞、第二柱塞和第三柱塞在各自柱塞腔中均有左右两个极限位置，所述第一柱塞腔上还设有第一左回油联通口、第一右回油联通口、第一左互联口和第一右互联口，所述第二柱塞腔上还设有第二左回油联通口、第二右回油联通口、第二左互联口和第二右互联口，所述第三柱塞腔上还设有第三左回油联通口、第三右回油联通口、第三左互联口和第三右互联口，所述第一柱塞腔的左端与出油口A联通，右端与出油口B联通，所述第一柱塞腔的第一左互联口和第一右互联口分别与第三柱塞腔的左端和右端联通，所述第二柱塞腔的第二左互联口和第二右互联口分别与第一柱塞腔的左端和右端联通，所述第三柱塞腔的第三左互联口和第三右互联口分别与第二柱塞腔的左端和右端联通，所述第一左回油联通口、第一右回油联通口、第二左回油联通口、第二右回油联通口、第三左回油联通口和第三右回油联通口均通过回油通道与回油口R联通，所述第一柱塞腔中部与第二柱塞腔中部之间设有第一进油通道联通，所述第二柱塞腔中部与第三柱塞腔中部之间设有第二进油通道联通，所述第三柱塞腔中部与进油口P之间设有第三进油通道联通，所述第一左回油联通口、第一右回油联通口、第一左互联口和第一右互联口及第一进油通道口位置要满足当第一柱塞腔处于右端极限位置时第一左回油联通口与第一左互联口经第一左联通腔联通，第一右互联口与第一进油通道口经第一中联通腔联通，当第一柱塞腔处于左端极限位置时第一左互联口与第一进油通道口经第一中联通腔联通，第一右互联口与第一右回油联通口经第一右联通腔联通，所述第二左回油联通口、第二右回油联通口、第二左互联口和第二右互联口及第二进油通道口位置要满足当第二柱塞腔处于右端极限位置时第二左回油联通口与第二左互联口经第二左联通腔联通，第二右互联口与第一进油通道口及第二进油通道口经第二中联通腔联通，当第二柱塞腔处于左端极限位置时第二左互联口与第一进油通道口及第二进油通道口经第二中联通腔联通，第二右互联口与第二右回油联通口经第二右联通腔联通，所述第三左回油联通口、第三右回油联通口、第三左互联口和第三右互联口及第三进油通道口位置要满足当第三柱塞腔处于右端极限位置时第三左回油联通口与第三左互联口经第三左联通腔联通，第三右互联口与第二进油通道口及第三进油通道口经第三中联通腔联通，当第三柱塞腔处于左端极限位置时第三左互联口与第二进油通道口及第三进油通道口经第三中联通腔联通，第三右互联口与第三右回油联通口经第三右联通腔联通，所述第一进油通道中还设有受第一进油通道中油压控制而开启的压力开关。