[实用新型]一种电动汽车电池管理系统无效
| 申请号： | 200820164571.9 | 申请日： | 2008-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN201257887Y | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;熊宗保;单林永;孙良武 | 申请（专利权）人： | 宁波拜特测控技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/44;H02J7/00;B60R16/04 |
| 代理公司： | 宁波奥圣专利代理事务所（普通合伙） | 代理人： | 程晓明 |
| 地址： | 315800浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车电池管理系统，包括上一级整车系统、主控制器和电池组，电池组由两个以上电池模块串联而成，电池模块由两个以上单体电池串联而成，每个电池模块设置有电池采集模块，电池组分别通过放电继电器和充电继电器与整车电源系统连接，主控制器通过第一光隔离器与上一级整车系统连接，电池采集模块通过第二光隔离器与主控制器连接，其优点是电池管理系统采用一个主控制器(BMU)和下一级电池采集模块(LECU)组成，这样主控制器和下一级电池采集模块间简化了系统结构组成，系统的硬件成本上可以减少，同时还可以大大提高管理系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种电动汽车电池管理系统，其特征在于它包括上一级整车系统、主控制器和电池组，所述的电池组由两个以上电池模块串联而成，所述的电池模块由两个以上单体电池串联而成，所述的每个电池模块设置有电池采集模块，所述的电池组分别通过放电继电器和充电继电器与所述的整车电源系统连接，所述的主控制器通过第一光隔离器与所述的上一级整车系统连接，所述的电池采集模块通过第二光隔离器与所述的主控制器连接。
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