[实用新型]正时链条张紧器无效
| 申请号： | 200820173155.5 | 申请日： | 2008-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN201284675Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 尹子明 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F01M9/10 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车用发动机正时链条张紧器，壳体外表面设有螺纹段，壳体头部与螺纹段之间有一段光杆，光杆直径小于螺纹直径，所述光杆上有油孔，油孔与壳体中心的空腔相连通；本实用新型采用直插式螺纹紧固的方法拧紧在发动机缸盖上，从缸盖连接处向其供润滑油，不同于当前采用螺栓将张紧器壳体与缸体连接的方式，既能保证链条正时系统稳定工作，减小链条运动过程中的振动、噪音，又可以缩小正时链条系统的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 正时 链条 张紧器 | ||
【主权项】：
1、一种正时链条张紧器，其特征在于：壳体外表面设有螺纹段，壳体头部与螺纹段之间有一段光杆，光杆直径小于螺纹直径，所述光杆上有油孔，油孔与壳体中心的空腔相连通。
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