[实用新型]密接式车钩缓冲装置无效
| 申请号： | 200820180064.4 | 申请日： | 2008-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201329870Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 刘凤刚 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/02 | 分类号： | B61G11/02;B61G9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种密接式车钩缓冲装置，包括钩头、与钩头连接的钩尾销，钩尾销通过十字节组成与车上既有钩尾框连接，所述的钩尾销的底部设置弹性摆块装置，弹性摆块装置安装于钩尾框的冲击座上，弹性摆块装置包括安装于冲击座上的摆块以及设置于摆块前部并与摆块连接承托钩尾销的支撑弹簧盒。弹性摆块装置在原有摆块的基础上增设支承车钩的支撑弹簧盒，受力点好，可以充分起到支承车钩的作用，使得缓冲位置设置合理，能够适应车钩的垂向摆动；支撑弹簧盒内设置导向螺杆，可以通过调整螺杆以实现车钩的高度调整，操作非常方便，通过简单的转换，使既有干线客车具有了密接连接功能，可显著降低列车纵向冲动水平，有效提高了列车的纵向舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 密接式 车钩 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
1.一种密接式车钩缓冲装置，包括钩头(1)、与钩头(1)连接的钩尾销(2)，钩尾销(2)通过十字节组成(3)与车上既有钩尾框(4)连接，其特征在于：所述的钩尾销(2)的底部设置有弹性摆块装置，弹性摆块装置安装于钩尾框(4)的冲击座(5)上，所述的弹性摆块装置包括安装于冲击座(5)上的摆块(6)以及设置于摆块(6)前部并与摆块(6)连接承托钩尾销(2)的支撑弹簧盒(7)。
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