[实用新型]一种四冲程内燃机配气正时机构无效
| 申请号： | 200820181021.8 | 申请日： | 2008-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN201347779Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 史建波 | 申请（专利权）人： | 史建波 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 | 代理人： | 田 磊;杨忠孝 |
| 地址： | 266622山东省莱西*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四冲程内燃机配气正时机构，包括缸头、气门升程传感器、气门升程控制电磁阀和铁芯，缸头的底部设有气门，气门上设有气门弹簧，气门弹簧上端通过固定在气门上的铁芯压紧，气门弹簧下端则固定在气门升程控制电磁阀的底部；所述气门升程控制电磁阀设在缸头的上部，气门升程控制电磁阀内部设有电磁线圈，电磁线圈的一端连接在经过点火开关控制的正极端，电磁线圈的另一端通过发动机控制电脑接地；本实用新型所述的有益效果为：取消了众多机械部件，减小了发动机的体积，简化了发动机的构造，可省去节气门，有效的降低了发动机的运转噪音，易于维修和制造，在不增加任何机械部件的情况下，可增加发动机的反拖制动能力，减小刹车片的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 四冲程内燃机 正时 机构 | ||
【主权项】：
1、一种四冲程内燃机配气正时机构，包括缸头(6)、气门升程传感器(5)、气门升程控制电磁阀(1)和铁芯(2)，其特征在于：所述缸头(6)上固定有气门导管(8)，气门导管(8)上设有气门油封(9)，缸头(6)的底部设有气门(3)，气门(3)上设有气门弹簧(7)，所述气门弹簧(7)的上端通过固定在气门(3)上的铁芯(2)压紧，气门弹簧(7)下端则固定在气门升程控制电磁阀(1)的底部；所述气门升程控制电磁阀(1)设在缸头(6)的上部，气门升程控制电磁阀(1)外壳上设有气门升程传感器(5)，气门升程控制电磁阀(1)内部设有电磁线圈(4)，电磁线圈(4)的一端连接在经过点火开关控制的正极端，电磁线圈(4)的另一端通过发动机控制电脑接地。
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