[实用新型]油电混合动力汽车无效
| 申请号： | 200820191664.0 | 申请日： | 2008-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN201287624Y | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | 王臣 | 申请（专利权）人： | 王臣 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K6/28 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 雷 速 |
| 地址： | 430012湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种油电混合动力汽车，其特征是：在燃油动力汽车上设有轮毂电机(1、2)，微电脑控制器(3)，蓄电池组(4)、直流/直流逆变器(5)、真空泵(6)、助力电机(7)、速度调节器(11)；所述轮毂电机(1、2)分别设在燃油动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机(1、2)的电源输入端分别与微电脑控制器(3)的两组电源输出端连接，所述蓄电池组(4)的正负电源端分别与微电脑控制器(3)及直流/直流逆变器(5)的电源输入端连接、充电器(9)的电源输出端连接。本实用新型是将原燃油动力汽车基本保持不变、功能不变，仅作小的改装即可达到油电混合动力汽车的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
1. 一种油电混合动力汽车，其特征是：在燃油动力汽车上设有轮毂电机(1、2)，微电脑控制器(3)，蓄电池组(4)、直流/直流逆变器(5)、真空泵(6)、助力电机(7)、速度调节器(11)；所述轮毂电机(1、2)分别设在燃油动力汽车的左、右后轮内，轮毂电机(1、2)的电源输入端分别与微电脑控制器(3)的两组电源输出端连接，所述蓄电池组(4)的正负电源端分别与微电脑控制器(3)及直流/直流逆变器(5)的电源输入端连接、充电器(9)的电源输出端连接。
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