[实用新型]一种摩托车后轮减震装置无效
| 申请号： | 200820201247.X | 申请日： | 2008-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201287803Y | 公开（公告）日： | 2009-08-12 |
| 发明（设计）人： | 庾永曦 | 申请（专利权）人： | 江门市中港宝田摩托车实业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/10 | 分类号： | B62K25/10 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 禹小明;张培祥 |
| 地址： | 529075广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型所公开的一种摩托车后轮减震装置，包括与摩托车车架连接的后减震器，其中所述的后减震器为1根，后减震器的上端与车架连接，下端连接于摩托车发动机。这样的设计，不但降低了成本，且采用内置式的单根减震器的减震装置，其结构简练紧凑合理，结构件的强度高，刚性好、运动灵活、安全可靠，其后轮的震源相对减震器较远，对减震器的损坏较少，所以其减震性能特别好，稳定性高，能延长减震器的使用寿命；另外，此结构的后减震器同样远离高温的排期消声器，保证了减震性能稳定性。特别适合卧式结构发动机的小型骑式越野摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 后轮 减震 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车后轮减震装置，包括与摩托车车架连接的后减震器，其特征在于：所述的后减震器(10)为1根，后减震器(10)的上端与车架连接，下端连接于摩托车发动机上。
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