[实用新型]鼓式制动器的制动底板改良无效
申请号: | 200820203033.6 | 申请日: | 2008-11-07 |
公开(公告)号: | CN201288778Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 杨群英 | 申请(专利权)人: | 杨群英 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 528300广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了鼓式制动器的制动底板改良,它包括制动底板,制动底板上设有连接盘,连接盘上设有多个安装孔,制动底板凸起一夹接部,夹接部上开有连接通孔,一对左、右制动蹄铁的端部插于制动底板的夹接部内与其连接,所述制动底板的夹接部为上、下两层的连接通孔,中间呈一缺口,连接通孔削有一定的间隙,间隙与连接通孔构成一整体的导向槽。本实用新型具有摩擦面均匀,延长摩擦片和制动器以及制动底板的使用寿命,制动更可靠,制动效能更高,提高行车安全,驾乘车更舒适。 | ||
搜索关键词: | 制动器 制动 底板 改良 | ||
【主权项】:
1. 鼓式制动器的制动底板改良,包括制动底板(1),制动底板(1)上设有连接盘(101),连接盘(101)上设有多个安装孔,制动底板(1)凸起一夹接部(102),夹接部(102)上开有连接通孔(103),一对左、右制动蹄铁(2)的端部插于制动底板(1)的夹接部(102)内与其连接,其特征是,所述制动底板(1)的夹接部(102)为上、下两层的连接通孔(103),中间呈一缺口,连接通孔(103)削有一定的间隙(104),间隙(104)与连接通孔(103)构成一整体的导向槽(105)。
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