[实用新型]一种轨道车辆车体结构有效
| 申请号： | 200820207207.6 | 申请日： | 2008-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201205910Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 张曙光;王军;杨则云;陈文宾;丁叁叁 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲 艳 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种包括车顶、侧墙、端墙及底架的轨道车辆车体结构，在底架中设置有多个用于承载的横梁，车顶、侧墙、端墙及底架均采用薄壁铝合金挤压型材焊接结构，在横梁上均匀分布有多个用于通过各种车辆管线的开孔，在横梁上还设置有用于固定车辆设备的吊挂槽结构。本实用新型大量采用长大中空薄壁铝合金挤压型材，薄壁型材本身重量轻，同时又可以减少车体部件数量和焊缝的数量，从而在很大程度上降低了车体自身的重量。另外，在横梁上均布有多个开孔，并设置吊挂槽，不但可以保证车下管线的通过及车辆设备的安装固定，也可以通过去除材料的方法实现车体轻量化，而且更加方便将车辆上的设备尽可能地固定在车体下方，降低车体的高度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 车体 结构 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车辆车体结构，包括车顶、侧墙、端墙及底架，在所述底架中设置有多个用于承载的横梁，其特征在于：所述车顶、侧墙、端墙及底架均采用薄壁铝合金挤压型材焊接结构，在所述横梁上均匀分布有多个用于通过各种车辆管线的开孔，在所述横梁上还设置有用于固定车辆设备的安装结构。
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