[实用新型]电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置无效
申请号: | 200820209776.4 | 申请日: | 2008-11-18 |
公开(公告)号: | CN201300734Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 银世德 | 申请(专利权)人: | 银世德 |
主分类号: | B60K25/10 | 分类号: | B60K25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 25340*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置,本实用新型是利用电动汽车,在行驶中产生的颠簸能,通过接收、储能、变速、传动等驱动汽车行驶,包括一个立杆和杠杆式钢板式弹簧及一个与它连接的扇形齿轮,扇形齿轮与具有单向器的小齿轮啮合,具有单向器的小齿轮和固定在同一转轴上的大齿轮,大齿轮与高速小齿轮啮合,高速小齿轮又与高速大齿轮固定在同一转轴上,高速大齿轮与发电机小齿轮啮合,发电机小齿轮与发电机转子和皮带轮固定在同一轴上,皮带轮通过三角带与电动汽车变速箱驱动轮连接,钢板弹簧上安装有自动控制电动机的电位器,本实用新型大大提高了颠簸能的接收和利用率,保持电动汽车快速、稳定行驶。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 利用 颠簸 驱动 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车利用颠簸能驱动及发电装置,包括:立杆及杠杆式钢板弹簧,和与它连接的扇形齿轮,与具有单向器的小齿轮啮合,具有单向器的小齿轮和大齿轮固定在同一转轴上,大齿轮与高速小齿轮啮合,高速小齿轮与高速大齿轮固定在同一转轴上,高速大齿轮与发电机齿轮啮合,发电机齿轮和皮带轮在同一转轴上,皮带轮与电动汽车变速箱驱动轮用三角带连接,电动机电位器安装在杠杆式钢板弹簧上。
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