[实用新型]紧凑型差动速度调制绞车

摘要

紧凑型差动速度调制绞车，它涉及一种绞车。本实用新型解决了现有的绞车存在系统复杂、可靠性差、积体较大的问题。高速级太阳轮置于数个高速级行星齿轮中心并与数个高速级行星齿轮相啮合，高速级太阳轮为浮动传动，数个高速级行星齿轮与高速级齿轮架相连接，高速级行星齿轮在与高速级太阳轮相啮合的同时也与高速级内齿圈相啮合；低速级太阳轮工作在低速级行星齿轮的中心浮动运行并与低速级行星齿轮相啮合，低速级行星齿轮与低速级齿轮架相连接，低速级行星齿轮在与低速级太阳轮相啮合的同时也与低速级内齿圈相啮合。本实用新型具有外型紧凑、结构较简单、可靠性好、维护保养工作量小的优点。本实用新型较现有绞车轴尺寸可减少30％，可少占厂房和矿井峒室。

主权项

1、一种紧凑型差动速度调制绞车，所述绞车包括电动机(1)、连接齿套(2)、第一轴承杯(3)、第二轴承杯(13)、第一轴承(4)、第二轴承(14)、传动轴(5)、主轴(6)、高速级行星传动装置(7)、低速级行星传动装置(8)、滚筒装置(9)、工作及安全制动装置(10)、速度调制用制动装置(11)、轴承(12)、传动箱体(15)、回转筒体(16)、传动齿圈(17)和闸盘胀环(19)；其特征在于：高速级行星传动装置(7)由高速级太阳轮(7-1)、数个高速级行星齿轮(7-2)、高速级销轴(7-3)、高速级轴承(7-4)、高速级齿轮架(7-5)和高速级内齿圈(7-6)组成；低速级行星传动装置(8)由低速级太阳轮(8-1)、数个低速级行星齿轮(8-2)、低速级销轴(8-3)、低速级轴承(8-4)、低速级齿轮架(8-5)和低速级内齿圈(8-6)组成；滚筒装置(9)由滚筒筒圈(9-1)、辐板(9-2)、轮毂(9-3)、挡绳板(9-4)和胀环(9-5)组成；工作及安全制动装置(10)由制动闸盘(10-1)、制动闸块(10-2)、制动油缸(10-3)、制动泵站(10-4)和手动液压压力调节阀(10-5)组成；速度调制用制动装置(11)由速度调制用制动闸盘(11-1)、速度调制用制动闸块(11-2)、速度调制用制动油缸(11-3)、速度调制用制动泵站(11-4)和速度调制用手动液压压力调节阀(11-5)组成；电动机(1)的输出轴通过连接齿套(2)与传动轴(5)实现传动连接，传动轴(5)安装在主轴(6)的圆筒型内腔中，主轴(6)通过第一轴承(4)、第二轴承(14)置于第一轴承杯(3)和第二轴承杯(13)的膛孔内，主轴(6)通过胀环(9-5)与轮毂(9-3)相紧固，辐板(9-2)的内孔与轮毂(9-3)的外表面固接，辐板(9-2)的外表面与滚筒筒圈(9-1)的内壁固接，挡绳板(9-4)、制动闸盘(10-1)均与滚筒筒圈(9-1)的外表面相固接；传动轴(5)的一端通过渐开线外花键与连接齿套(2)的内花键实现传动连接，传动轴(5)的另一端制成的渐开线齿轮为高速级太阳轮(7-1)，高速级太阳轮(7-1)置于数个高速级行星齿轮(7-2)中心并与数个高速级行星齿轮(7-2)相啮合，高速级太阳轮(7-1)为浮动传动，数个高速级行星齿轮(7-2)通过高速级销轴(7-3)、高速级轴承(7-4)与高速级齿轮架(7-5)相连接，数个高速级行星齿轮(7-2)在与高速级太阳轮(7-1)相啮合的同时也与高速级内齿圈(7-6)相啮合，高速级内齿圈(7-6)在传动齿圈(17)内壁制成，高速级内齿圈(7-6)与传动齿圈(17)二者为一整体；高速级齿轮架(7-5)的一端靠近主轴(6)并与主轴(6)端面保持一定间隙，高速级齿轮架(7-5)的另一端内孔中制有的渐开线内齿与低速级太阳轮(8-1)传动连接，低速级太阳轮(8-1)工作在数个低速级行星齿轮(8-2)的中心浮动运行并与数个低速级行星齿轮(8-2)相啮合，数个低速级行星齿轮(8-2)通过低速级销轴(8-3)、低速级轴承(8-4)与低速级齿轮架(8-5)相连接，数个低速级行星齿轮(8-2)在与低速级太阳轮(8-1)相啮合的同时也与低速级内齿圈(8-6)相啮合，低速级内齿圈(8-6)在回转筒体(16)的内壁制成，低速级内齿圈(8-6)与回转筒体(16)二者为一整体，回转筒体(16)通过轴承(12)置于传动箱体(15)的内腔中，传动箱体(15)与第二轴承杯(13)相紧固；低速级行星传动装置(8)是通过靠近高速级齿轮架(7-5)一侧的低速级齿轮架(8-5)端部外圆的渐开线外花键驱动与其相啮合的传动齿圈(17)的内花键，并通过传动齿圈(17)另一端的渐开线内花键与主轴(6)一端的渐开线外花键传动连接，从而驱动主轴(6)、滚筒装置(9)工作；制动闸盘(10-1)固接在滚筒筒圈(9-1)的外壁上，制动闸块(10-2)分别设置在制动闸盘(10-1)的两侧，制动油缸(10-3)是二个配对工作，制动油缸(10-3)的内部设有碟型弹簧，制动油缸(10-3)分别设置在制动闸块(10-2)的外侧，手动液压压力调节阀(10-5)与制动油缸(10-3)连接，制动泵站(10-4)与手动液压压力调节阀(10-5)连接；速度调制用制动闸盘(11-1)通过闸盘胀环(19)与回转筒体(16)相固接，速度调制用制动闸块(11-2)分别设置在速度调制用制动闸盘(11-1)的两侧，速度调制用制动油缸(11-3)分别设置在速度调制用制动闸块(11-2)的外侧，速度调制用手动液压压力调节阀(11-5)与速度调制用制动油缸(11-3)连接，速度调制用制动泵站(11-4)与速度调制用手动液压压力调节阀(11-5)连接。