[实用新型]带自动调隙机构的制动轮缸总成

摘要

带自动调隙机构的制动轮缸总成，其组成包括：制动轮缸体、推力块、防尘罩、活塞、活塞皮圈，其改进之处在于具有一根与活塞后端固定连接的调隙销轴，调隙销轴上压装有摩擦限位环，摩擦限位环与活塞之间的制动轮缸体上固定有弹性挡圈，所述的调隙销轴穿过该弹性挡圈的中孔，摩擦限位环与调隙销轴之间的最大静摩擦力大于制动蹄回位弹簧对推力块的推力，小于制动时推动活塞前进的制动液压力。使用本制动轮缸总成的制动器在装配时，不需要进行调整间隙，只要在安装到汽车上后，经过一次完全制动，即可自动调整间隙到设定值；当摩擦片与制动鼓的磨损导致制动器的制动间隙增大时，本实用新型可自动调整制动间隙，确保制动器能够正常运行。

主权项

1、带自动调隙机构的制动轮缸总成，其组成包括：制动轮缸体、推力块、防尘罩、以及位于制动轮缸体内的活塞、套在所述活塞上的活塞皮圈，所述推力块与活塞的前端固定连接，其特征是：还具有一根与活塞后端固定连接的调隙销轴，所述调隙销轴上压装有摩擦限位环，摩擦限位环与活塞之间的制动轮缸体上固定有弹性挡圈，所述的调隙销轴穿过该弹性挡圈的中孔，当制动时，所述摩擦限位环顶住弹性挡圈，所述制动轮缸体的缸孔底部具有圆环面，所述圆环面为摩擦限位环的止端面，在不制动时，摩擦限位环抵住该圆环面，所述摩擦限位环与调隙销轴之间的最大静摩擦力大于制动蹄回位弹簧对推力块的推力，小于制动时推动活塞前进的制动液压力。