[实用新型]一种可以恒速控制车辆的液力缓速器无效
| 申请号： | 200820216110.1 | 申请日： | 2008-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN201304984Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 何仁 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60T10/02 | 分类号： | B60T10/02;B60T17/22 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可恒速控制车辆的液力缓速器，包括压力油箱通过油气单向阀连接液力缓速器工作腔，热交换器连接在油箱和液力缓速器工作腔之间，将设置在液力缓速器工作腔内的压力传感器和设置在热交换器上的温度传感器分别电连接控制器，在压力油箱的通气口、高压气源和大气之间设有一个三位三通电磁阀，三位三通电磁阀与控制器相连接，大气与油气单向阀相互连通，本实用新型不但能实现车辆的分级控制，而且可恒速控制，在解除制动阶段能利用压力油箱里的高压空气通过油气单向阀来实现快速放油，加快液力缓速器反应时间，成本低、结构简单、控制容易，很好地保证车辆下坡时的安全，降低司机驾驶时的工作强度，同时提高运营车辆的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可以 控制 车辆 液力缓速器 | ||
【主权项】：
1. 一种可恒速控制车辆的液力缓速器，包括压力油箱(6)通过油气单向阀(4)连接液力缓速器工作腔(3)，热交换器(7)连接在油箱(6)和液力缓速器工作腔(3)之间，将设置在液力缓速器工作腔(3)内的压力传感器(8)和设置在热交换器(7)上的的温度传感器(9)分别电连接控制器(13)，其特征是：在压力油箱(6)的通气口、高压气源(A)和大气(B)之间设有一个三位三通电磁阀(5)，三位三通电磁阀(5)与控制器(13)相连接，大气(B)与油气单向阀(4)相互连通。
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