[实用新型]无差速器分布式电动汽车驱动系统无效
| 申请号： | 200820226237.1 | 申请日： | 2008-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN201400083Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 刘广强 | 申请（专利权）人： | 刘广强 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277411山东省枣*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种无差速器分布式电动汽车驱动系统，其特征是：起步后，由分布在车轮上的轮毂电机分时驱动；即各轮毂电机的工作时间，由电子开关逐一、循环分配；为容易起步和倒车，设有一个布置在底盘上的电动机，在起步阶段和倒车时驱动电动汽车；低速起步和正常行驶之间的切换，由电路进行自动切换；倒车为手动切换。在起步倒车电机后置有变矩机构。本新型提供了一种高效率换能的，无差速器分布式电动汽车驱动系统。通过分布在车轮上的轮毂电机分时驱动电动汽车，省去了离合器、变速器、减速器、差速器；这样，减轻了车身重量，提高了换能效率，同时降低了重心，节省了空间，并凸显了电动机易于操控的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 分布式 电动汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种无差速器分布式电动汽车驱动系统，其特征是：车轮上的轮毂电机逐个、循环驱动电动汽车；在起步倒车电机后置有变矩机构。
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