[实用新型]后置齿轮室发动机用取力器有效
| 申请号： | 200820230575.2 | 申请日： | 2008-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201321893Y | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 文世红;邬丽萍;杨立斌;华思贝;胡涛 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056湖北省武汉市武汉经*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种后置齿轮室发动机用取力器，包括飞轮壳、输入齿轮、惰齿轮总成、输出齿轮总成，飞轮壳整体式结构，飞轮壳左端面是与发动机后置齿轮室端面连接的端面，连接后构成后置齿轮室；中部是独立的取力齿轮室；飞轮壳右端为与取力齿轮室不相通的飞轮室；输入齿轮与发动机曲轴上的曲轴法兰连接。安装在飞轮壳中部的惰齿轮总成包括惰轮轴上的惰齿轮；输出齿轮总成包括通过轴承座、轴承安装在飞轮壳上端的输出齿轮轴和安装在输出齿轮轴上的输出齿轮；输入齿轮与惰齿轮啮合、惰齿轮与输出齿轮啮合。飞轮壳上有进油孔；动力输出法兰通过花键与输出齿轮轴连接，动力输出法兰在飞轮壳的左上方，高出车架上平面80～100mm。 | ||
| 搜索关键词： | 后置 齿轮 发动机 用取力器 | ||
【主权项】：
1.一种后置齿轮室发动机用取力器，包括飞轮壳、输入齿轮、惰齿轮总成、输出齿轮总成，其特征在于：飞轮壳整体式结构，飞轮壳(1)左端面(1.1)是与发动机后置齿轮室端面连接的端面，连接后构成后置齿轮室(22)；中部是独立的取力齿轮室(18)；飞轮壳(1)右端为与取力齿轮室(18)不相通的飞轮室(19)；输入齿轮(9)是与发动机曲轴(16)上的曲轴法兰(21)连接的取力端，输入齿轮(9)与惰齿轮(10)啮合，惰齿轮(10)与输出齿轮(13)啮合，安装输出齿轮(13)的输出齿轮轴(4)是取力器输出端。
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