[实用新型]新型大功率柴油机散热器无效
申请号: | 200820239003.0 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201269131Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 张明俏;沈键;武斌;宋绪文 | 申请(专利权)人: | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人: | 高军宝 |
地址: | 271411山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型大功率柴油机散热器,在上、下水室周边凸缘的底平面,即与主片的联接面上,开出环形沟槽,槽内放置环形密封圈,由此可以大幅度减少用于密封连接的螺栓数量。主片背面的平板压条改为角形钢架或者U形钢架,并且与侧板上用于固定散热器分总成的支架合为一体,成为一个独立的零件,该独立钢架将散热器分总成与侧板联接在一起,从而显著减少散热器两侧冷却管上的应力集中,进而有效减少冷却边管的失效。 | ||
搜索关键词: | 新型 大功率 柴油机 散热器 | ||
【主权项】:
1、新型大功率柴油机散热器,有上水室、密封垫、芯体、下水室、支架、侧板顺序组装而成,其特征是:在上、下水室周边凸缘的底平面,即与主片的联接面上,开出环形沟槽,槽内放置环形密封圈;主片背面的平板压条改为角形钢架或者U形钢架,并且与侧板上用于固定散热器分总成的支架合为一体,成为一个独立的零件,该独立钢架将散热器分总成与侧板联接在一起。
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