[发明专利]用于转矩需求型内燃机的控制单元和控制方法无效
| 申请号： | 200880000743.1 | 申请日： | 2008-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN101542109A | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 伊藤真洋 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/14 | 分类号： | F02P5/14;F02D41/24;F02D11/10 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | ECU执行包括以下步骤的程序：在ISC学习控制开始时(在S1000中为“是”)，检测发动机转速NE和当前KL(S1010，S1020)；改变点火效率使得即使在节气门开度变化时NE和输出转矩也保持不变(S1030)；通过将ISC目标转矩乘以点火效率来计算目标转矩(S1040)；基于目标转矩、NE和MBT来计算目标KL(S1050)；基于目标KL来计算节气门开度(S1060)；基于NE、当前KL和目标转矩来计算目标点火正时(S1070)；并且使用计算得到的节气门开度、点火正时和燃料喷射量来控制发动机(S1080)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 转矩 需求 内燃机 控制 单元 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制单元，用于转矩需求型的内燃机，所述控制单元的特征在于包括：学习控制单元，其在所述内燃机的状态满足预定的ISC学习控制开始条件时执行对节气门的流量特性的学习，所述节气门调节吸入所述内燃机中的空气量；以及控制单元，其使用在至少所述内燃机的进气效率、从所述内燃机输出的转矩和发动机转速之间建立的关系来执行转矩需求控制，其中，所述控制单元包括进气效率控制单元和点火正时控制单元，在所述节气门的流量特性正被学习时，所述进气效率控制单元改变所述内燃机的所述进气效率以改变所述节气门的开度，而在所述内燃机的进气效率正被改变时，所述点火正时控制单元改变所述内燃机的点火正时，由此控制所述内燃机的点火正时使得所述发动机转速保持不变。
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