[发明专利]冷却系统无效
申请号: | 200880001720.2 | 申请日: | 2008-02-06 |
公开(公告)号: | CN101578190A | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 高松直义;山崎丈嗣 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60L3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷;南 霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 冷却系统具有将蓄电池(10)的冷却系统与逆变装置(20)和电动发电机(MG1、MG2)的冷却系统共用化的结构。在该冷却系统中,当蓄电池温度低于预定的温度下限值时,控制装置(30)执行蓄电池(10)的升温控制。控制装置(30)控制切换阀(56)的动作,以使来自制冷剂路径(64)的冷却水被输出给旁通路径(68)。并且,当冷却水温低于预定的温度时,控制装置(30)控制逆变装置(20),以使逆变装置(20)中包含的开关元件在开关动作时的电力损失比通常控制时的电力损失变大。其结果是,能够通过小型且低成本结构的冷却系统迅速挽回低温时产生的蓄电池(10)的容量下降。 | ||
搜索关键词: | 冷却系统 | ||
【主权项】:
1.一种冷却系统,包括:负荷驱动装置(20),所述负荷驱动装置(20)具有被构成为能够充放电的蓄电机构(10)、以及从所述蓄电机构(10)接受电力的供应来驱动电气负荷的驱动电路(14、31);冷却装置,所述冷却装置冷却所述负荷驱动装置;以及控制装置(30),所述控制装置(30)控制所述负荷驱动装置和所述冷却装置的动作,所述冷却装置包括使制冷剂流过的制冷剂路径(58~66),所述蓄电机构(10)被配置成与所述驱动电路(14、31)共享所述制冷剂路径,所述控制装置(30)包括升温控制部,所述升温控制部在所述蓄电机构(10)的温度低于预定的温度下限值时执行所述蓄电机构(10)的升温控制,所述升温控制部包括:估计部,所述估计部估计来自所述驱动电路(14、31)的发热量;和驱动控制部,所述驱动控制部在由所述估计部估计出的来自所述驱动电路(14、31)的发热量达不到加热所述蓄电机构(10)所需的热量时,控制所述驱动电路(14、31),以使所述驱动电路(14、31)所产生的电力损失比通常控制时的电力损失变大。
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