[发明专利]用于控制汽车中的内燃机的自动切断过程和/或接通过程的方法

摘要

本发明涉及一种借助于起动-停止-装置当通过相应的影响参数满足预定的切断条件时用于控制汽车中的内燃机的自动切断过程和/或当通过相应的影响参数满足预定的接通条件时控制其接通过程的方法。在此考虑至少一个如下的用于分析切断条件和/或接通条件的影响参数：存在或不存在驾驶员识别传感器和/或车钥匙，该车钥匙必要时可以构成为无线电车钥匙；存在于汽车中的油箱排气系统优选活性炭过滤器所处在的状态；油箱的实时油箱液面高度；存在于汽车中的柴油机颗粒过滤器所处在的状态；车间和/或工厂和/或维护和/或制造模式的激活状态；汽车外的实时环境温度；驾驶员座位占用识别装置和必要时副驾驶员座位占用识别装置的分析，座位占用识别装置以座位占用垫子和/或摄像系统和/或安全带锁分析系统的形式构成；气缸均衡的识别；车速调节系统的激活状态；在带有自动变速器的汽车中所谓的自动保持功能的激活状态；电驻车制动器的激活状态；和/或所谓的斜坡驻车功能的激活状态。

主权项

1.借助于起动-停止-装置用于控制汽车中的内燃机的自动切断过程和/或接通过程的方法，通过该起动-停止-装置在由人起动内燃机后并且在汽车行驶后，当通过相应的影响参数满足预定的切断条件时，在汽车停止时自动切断内燃机；和/或当通过相应的影响参数满足预定的接通条件时，通过该起动-停止-装置自动接通已自动切断的内燃机，其特征在于：考虑至少一个如下的用于分析切断条件和/或接通条件的影响参数：a)存在或不存在驾驶员识别传感器和/或车钥匙，该车钥匙必要时可以构成为无线电车钥匙；b)存在于汽车中的油箱排气系统优选活性炭过滤器所处在的状态；c)油箱的实时油箱液面高度；d)存在于汽车中的柴油机颗粒过滤器所处在的状态；e)车间和/或工厂和/或维护和/或制造模式的激活状态；f)汽车外的实时环境温度；g)驾驶员座位占用识别装置和必要时副驾驶员座位占用识别装置的分析，座位占用识别装置以座位占用垫子和/或摄像系统和/或安全带锁分析系统的形式构成；h)气缸均衡的识别；i)车速调节系统的激活状态；j)在带有自动变速器的汽车中所谓的自动保持功能的激活状态；k)电驻车制动器的激活状态；和/或l)所谓的斜坡驻车功能的激活状态。