[发明专利]内燃机的控制装置无效
| 申请号： | 200880016290.1 | 申请日： | 2008-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN101680392A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 田中宏幸 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02D13/02;F02D41/04;F02D43/00;F02P5/145 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于在基于多个要求扭矩控制节气门的开度的情况下，防止节气门的过大的反应。本发明的内燃机的控制装置，包括：要求扭矩合并单元，其计算出合并了来自多个要求扭矩输出单元的要求扭矩之后的合并后要求扭矩；第1扭矩控制单元，其在节气门的开度变化对于扭矩变化的灵敏度较小时，根据合并后要求扭矩的变化使节气门的开度变化，由此使实际扭矩追随合并后要求扭矩的变化；和第2扭矩控制单元，其在所述灵敏度比所述基准值大时，将节气门的开度固定并且根据合并后要求扭矩的变化使节气门以外的致动器的动作量变化，由此使实际扭矩追随合并后要求扭矩的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，包括：节气门，其设置在内燃机的进气通路上；至少一个致动器，其能够通过使所述节气门的开度变化以外的方法使所述内燃机的扭矩变化；多个要求扭矩输出单元，其基于各自的目的分别对所述内燃机输出要求扭矩；要求扭矩合并单元，其计算出合并了来自所述多个要求扭矩输出单元的要求扭矩之后的合并后要求扭矩；灵敏度判定单元，其判定所述节气门的开度变化对于扭矩变化的灵敏度是否比基准值大；第1扭矩控制单元，其在所述灵敏度比所述基准值小时，根据所述合并后要求扭矩的变化使所述节气门的开度变化，由此使实际扭矩追随所述合并后要求扭矩的变化；和第2扭矩控制单元，其在所述灵敏度比所述基准值大时，将所述节气门的开度固定并且根据所述合并后要求扭矩的变化使所述致动器的动作量变化，由此使实际扭矩追随所述合并后要求扭矩的变化。
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