[发明专利]燃气发动机系统的控制方法及该系统有效
| 申请号： | 200880017483.9 | 申请日： | 2008-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101680377A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 清水裕一;西尾秀树;铃木元 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D17/02;F02D41/04;F02D45/00;F02M21/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种在低卡路里且发热量容易变动的可燃气体中也能够进行高精度的空燃比控制的燃气发动机系统的控制方法及该系统。在燃气发动机系统的控制方法中，将经由增压机供给的空气和通过可燃气体供给管并利用燃料流量控制阀控制了燃料供给量的可燃气体进行混合，并向燃烧室内供给，其中，当可燃气体为低卡路里或发动机输出为高输出时，在可燃气体供给管的燃料流量控制阀的上游侧使可燃气体的一部分分支，使该分支的可燃气体流量成为比被分支的一侧的可燃气体流量少的一定流量，经由设置于气体供给分支管上的分支控制阀，将所述分支的可燃气体向所述燃烧室内供给，将可燃气体的残留量经由气体供给主管向燃料流量控制阀供给，控制可燃气体量，使向燃烧室内供给的混合气体成为规定的空燃比，并且，当所述可燃气体为高卡路里或发动机输出为低输出时，关闭分支控制阀，仅向气体供给主管供给所述可燃气体。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 发动机 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃气发动机系统的控制方法，其将经由增压机供给的空气和通过可燃气体供给管并利用燃料流量控制阀控制了燃料供给量的可燃气体进行混合，向燃烧室内供给，并使发动机点火燃烧，其特征在于，当所述可燃气体为低卡路里或发动机输出为高输出时，在所述可燃气体供给管的所述燃料流量控制阀的上游侧使所述可燃气体的一部分分支，使该分支的可燃气体流量成为比被分支的一侧的可燃气体流量少的一定流量，经由设置于气体供给分支管上且被进行打开/关闭控制的分支控制阀，将所述分支的可燃气体向所述燃烧室内供给，将所述可燃气体的残留量从所述可燃气体供给管经由气体供给主管向所述燃料流量控制阀供给，用该燃料流量控制阀控制可燃气体量，使向所述燃烧室内供给的混合气体成为规定的空燃比，并且，当所述可燃气体为高卡路里或发动机输出为低输出时，关闭所述分支控制阀，仅向所述气体供给主管供给所述可燃气体。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱重工业株式会社，未经三菱重工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880017483.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：头戴显示器
- 下一篇：一种强抗氧化型DHA微囊及其制备方法
