[发明专利]用于控制功率分流电路的装置和方法以及具有该装置的混合动力车

摘要

本发明涉及一种控制混合动力车的功率分流电路的装置，其包含变换器(1，2)，变换器(1，2)的DC侧连接到DC电压存储单元(8)，其AC侧用于连接到多相电机(3，4)。根据本发明，机器(3，4)能够以电动机/电动机或发电机/发电机模式运行，控制单元(23)包含用于以这样的方式控制第二变换器(2)的斩波开关(12)的第一装置(24，25)：在这样的情况下，其相对于第一变换器(1)中的斩波开关(11)在时间上偏移，变换器的控制装置(23)包含用于以脉宽向量调制控制其斩波开关(11，12)的装置(26)。

主权项

1.一种控制混合动力车的功率分流电路的装置，该装置包含第一与第二变换器(1，2)，第一与第二变换器的DC侧连接到DC电压存储单元(8)，其AC侧被设计为连接到第一与第二多相电机(3，4)，第一与第二多相电机被设计为耦合到车辆的机械驱动器(5)，第一电机(3)能够作为发电机运行，第二电机(4)能够作为电动机运行，以便分流来自驱动器(5)的功率，变换器(1，2)还包含用于DC侧与AC侧之间的转换的斩波开关，该装置包含用于对变换器(1，2)DC侧上的谐波进行滤波的电容器(C)以及用于控制斩波开关的单元(23)，单元(23)具有至少一个通过对于变换器(1，2)具有相同频率的载波的脉宽调制用于控制斩波开关的模式，该装置的特征在于：第一与第二机器(3，4)能够作为电动机/电动机或作为发电机/发电机运行，控制单元(23)包含用于检测第一与第二机器(3，4)作为电动机/电动机或作为发电机/发电机运行的装置(MD)以及在检测到第一与第二机器(3，4)作为电动机/电动机或作为发电机/发电机运行的情况下相对于第一变换器(1)的斩波开关(I1)以时间平移的方式控制第二变换器(2)的斩波开关(I2)的第一装置，并且，用于控制变换器的单元(23)包含用于根据脉宽向量调制模式(MLI2)控制其斩波开关(I1，I2)的装置(26)。