[发明专利]用于控制和/调节混合动力驱动结构的方法无效
| 申请号： | 200880101592.9 | 申请日： | 2008-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN101772445A | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | J·卡尔滕巴赫;S·瓦尔纳 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W20/00;B60W10/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制和/调节汽车的混合动力驱动结构的方法，该混合动力驱动结构包含至少一个内燃机和至少一个电机，它们经由至少一个离合器与自动变速器的输入轴至少暂时地耦合以驱动汽车，其中至少一个蓄能器通过由内燃机驱动发电的电机充电，并且在永久磁铁励磁的同步电机作为电机的情况下在充电过程中设定低于过渡转速(n_Eck)的额定转速。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 调节 混合 动力 驱动 结构 方法 | ||
【主权项】：
用于控制和/调节汽车的混合动力驱动结构的方法，该混合动力驱动结构包含至少一个内燃机和至少一个电机，它们经由至少一个离合器与自动变速器的输入轴至少暂时地耦合以驱动汽车，其中至少一个蓄能器通过由内燃机驱动发电的电机充电，其特征在于：在永久磁铁励磁的同步电机作为所述电机的情况下在充电过程中设定低于过渡转速(n_Eck)的额定转速。
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