[发明专利]活塞式发动机有效
| 申请号： | 200880105240.0 | 申请日： | 2008-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN101796268A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 阿尔弗雷德·埃尔泽塞尔;赫尔曼·霍夫曼;萨沙·塞尼克;彼得·维斯克 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/26 | 分类号： | F01L1/26;F01L1/344;F02B37/20;F02D13/02;F02D23/00;F01L1/047;F02B41/10 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 符彦慈 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供了一种活塞式发动机(1)，其特别适用于汽车中，该发动机具有至少一个汽缸(3)，该汽缸包括至少两个排气阀(9、10)。可以提供一种双顶置凸轮轴(13)用于控制排气阀(9、10)从而实现废气焓值的目标增长，该发动机具有内轴(14)和外轴(15)，其中内轴包括至少一个第一凸轮(16)用于控制各自的第一排气阀(9)，外轴包括至少一个第二凸轮(17)用于控制各自的第二排气阀(10)，其中外轴与内轴同轴布置。为此，内轴(14)和外轴(15)可以枢轴的相互调节，从而改变排气阀(9、10)的排气时间段。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
一种活塞式发动机，其特别适用于汽车，-具有至少一个汽缸(3)，该汽缸具有至少两个排气阀(9、10)；-具有双顶置凸轮轴(13)，该双顶置凸轮轴用于控制排气阀(9、10)；-其中双顶置凸轮轴(13)具有内轴(14)和外轴(15)，该内轴具有至少一个第一凸轮(16)用于控制各自的第一排气阀(9)，同时该外轴具有至少一个第二凸轮(17)用于控制各自的第二排气阀(10)，其中该外轴与所述第一内轴同轴布置；-其中内轴(14)和外轴(15)是相互可旋转调节的，从而能够改变排气阀(9、10)的排气时间段。
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