[发明专利]用于操作动力系的方法无效
| 申请号： | 200880105452.9 | 申请日： | 2008-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN101795914A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | C·米特尔贝格尔;S·布拉特纳 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W10/10;B60W10/02;B60K6/48 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作汽车的动力系的方法，该动力系包括带有内燃机和电动机的混合动力驱动装置、设置在混合动力驱动装置与输出端之间的变速器以及设置在内燃机与电动机之间的离合器，在仅电动机驱动时，内燃机能如下起动，即闭合在内燃机与电动机之间的离合器，当在电动机工作且内燃机停机时的电动驱动的情况下由变速器在中断牵引力的情况下实施线路的换挡时，直接在实施线路的换挡之后并且在线路的负载建立期间在没有牵引力中断的情况下由电动机起动内燃机，为此设置在内燃机与电动机之间的离合器受控地闭合和打开，使得离合器通过部分闭合而打滑，以便起动内燃机，接着该离合器又完全打开，而且是在达到内燃机与电动机之间的同步转速之前完全打开。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 力系 方法 | ||
【主权项】：
用于操作汽车的动力系的方法，所述动力系包括带有内燃机和电动机的混合动力驱动装置、设置在混合动力驱动装置与输出端之间的变速器以及设置在内燃机与电动机之间的离合器，在仅电动机驱动时，内燃机能以如下方式起动，即闭合在内燃机与电动机之间设置的离合器，其特征在于：当在电动机工作且内燃机停机时的电动驱动的情况下由变速器在中断牵引力的情况下实施线路的换挡时，直接在实施线路的换挡之后并且在线路的负载建立期间在没有牵引力中断的情况下由电动机起动内燃机，为此设置在内燃机与电动机之间的离合器受控地闭合和打开，使得离合器通过部分闭合而进入打滑，以便起动内燃机，并且接着又完全打开该离合器，而且是在内燃机与电动机之间的同步转速达到之前完全打开。
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