[发明专利]火花点火式内燃机有效
| 申请号： | 200880114946.3 | 申请日： | 2008-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN101849092A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 神山荣一;秋久大辅;泽田大作 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02D9/02;F02D13/02;F02D41/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种火花点火式内燃机，在该内燃机中具备能够改变机械压缩比的可变压缩比机构(A)和能够控制进气门(7)的关闭正时的可变气门正时机构(B)。在内燃机低负荷运行侧，使机械压缩比维持在最大机械压缩比，在内燃机高负荷运行侧，使机械压缩比随着内燃机负荷变高而逐渐减小。在内燃机高负荷运行侧预先设定有变为比最大机械压缩比低的预先确定的机械压缩比的负荷(L2)，在比该预先设定的负荷(L2)低的负荷区域，关闭节气门(17)。 | ||
| 搜索关键词： | 火花 点火 内燃机 | ||
【主权项】：
一种火花点火式内燃机，具备：能够改变机械压缩比的可变压缩比机构；能够控制进气门的关闭正时的可变气门正时机构；以及为了控制吸入空气量而配置在内燃机进气通路内的节气门，在内燃机低负荷运行侧，与内燃机高负荷运行时相比，机械压缩比变高，并且，在内燃机高负荷运行侧，使机械压缩比随着内燃机负荷变高而逐渐减少，在内燃机高负荷运行侧预先设定有变为比内燃机低负荷运行侧的机械压缩比低的预先确定的机械压缩比的负荷，在比该预先设定的负荷低的负荷区域，使节气门关闭。
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