[发明专利]用于控制内燃机的起动器的方法及其应用有效

专利信息
申请号: 200880126718.8 申请日: 2008-12-18
公开(公告)号: CN101946087A 公开(公告)日: 2011-01-12
发明(设计)人: H·库托克斯;N·古伊洛兹;O·施弗格斯 申请(专利权)人: 雷诺股份公司
主分类号: F02N11/08 分类号: F02N11/08;F02N15/06
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 于静;李峥
地址: 法国布洛*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 发明涉及控制并入内燃机起动器(5)中的控制设备的启动的方法,该设备包括控制能插入在运动学上连至发动机曲轴环形齿轮中的起动器(5)小齿轮的位置的电磁阀(1)。小齿轮由起动器(5)电机通过关闭电池(8)与起动器(5)之间的第一电源切换通道来驱动。该设备包括串联的至少一个功率电阻器(3)和辅助继电器(2),这因而构成与第一电源切换通道平行且以小于最大电流的电流为驱动小齿轮的起动器(5)电机供电的第二电源切换通道。该方法包括:切换辅助继电器(2)以加速起动器(5)小齿轮、确定环形齿轮转速、确定小齿轮加速阶段持续时间、将起动器(5)小齿轮插入发动机环形齿轮、切换第一电源切换通道、将起动器(5)小齿轮从发动机环形齿轮脱离、和切断起动器(5)电机的所有电源。
搜索关键词: 用于 控制 内燃机 起动器 方法 及其 应用
【主权项】:
一种用于激活旨在并入内燃机的起动器(5)中的控制设备的控制方法,所述设备包括控制所述起动器(5)的小齿轮的位置的电磁阀(1),所述小齿轮适于啮合于在运动学上连至所述发动机的曲轴的环形齿轮中,所述小齿轮能够由所述起动器(5)的电机通过关闭电池(6)与该起动器(5)之间的第一电源切换通道来驱动,所述设备还包括串联放置的至少一个功率电阻器(3)和辅助继电器(2)以创建第二电源切换通道,该第二电源切换通道与所述第一电源切换通道平行并且使之能够以比最大电流要小的电源电流为驱动所述小齿轮的起动器(5)的电机供电,其特征在于,所述方法包括下列步骤:‑切换沿所述第二电源切换通道放置的所述辅助继电器(2)从而通过向驱动所述小齿轮的起动器(5)的电机提供比所述最大电流要小的电流来加速该起动器(5)的小齿轮,‑以预测的方式确定在运动学上连至所述发动机的曲轴的环形齿轮的转速,‑以预测的方式确定所述小齿轮的加速阶段的持续时间以获得与所述环形齿轮的转速相对应的所述小齿轮的转速,‑一旦所述小齿轮和所述环形齿轮的转速已经同步,就通过对所述电磁阀(1)供电来执行所述起动器(5)的小齿轮至所述发动机的环形齿轮中的啮合,‑切换所述第一电源切换通道以向驱动所述小齿轮的所述起动器(5)的电机提供所述最大电流从而起动所述发动机,‑一旦所述内燃机通过燃烧而独立运转,就执行所述起动器(5)的小齿轮从所述发动机的环形齿轮的脱离并且切断所述起动器(5)的电机的所有电源。
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